臨海冷彎成型設(shè)備軋輥的設(shè)計(jì)有什么特點(diǎn)？

冷彎成型機(jī)鋼珠滑軌機(jī)軋輥設(shè)計(jì)制造特點(diǎn)：

1.全線滾輪受力平均，磨損平衡，延長(zhǎng)軋輥使用壽命。

2、軋輥采用C12MoV材料是利用其耐磨性能，但具體的強(qiáng)度與硬度是矛盾的，熱處理時(shí)要利用C12MoV的紅硬性，淬火后，兩次甚至三次回火才能達(dá)到硬度。

3.軌道弧部分是滑軌的核心部分。前幾個(gè)壓縮成型的弧位應(yīng)通過上下輥或橫輪有效保護(hù)成型的弧，否則材料在拉伸過程中會(huì)發(fā)生變化，R變小成三角形，鋼珠不到底，兩點(diǎn)接觸產(chǎn)生噪音，R當(dāng)軌道變大時(shí)，軌道會(huì)搖晃，軌道模糊，力不均勻，軌道變形，壽命縮短。

4.滾壓穩(wěn)定性問題，生產(chǎn)中經(jīng)常遇到滾道材料左右擺動(dòng)的問題，實(shí)際上是單輥不對(duì)稱，左力大，材料向右擺動(dòng)；右力大，材料向左擺動(dòng)

軋輥是冷彎成型設(shè)備的主要部分。軋輥的設(shè)計(jì)非常重要，其設(shè)計(jì)特點(diǎn)如下：

1.冷彎成型設(shè)備的二次平均應(yīng)力原理、滾輪平均應(yīng)力、磨損平衡，提高滾輪的使用壽命。

2.軋輥采用材料，但具體強(qiáng)度和硬度矛盾，熱處理時(shí)應(yīng)使用C12MoV淬火后，兩到三次回火達(dá)到硬度。

3、軌道圓弧部位是冷彎成型設(shè)備的主要部位，前幾道壓成型后的圓弧位，在后道次軋折立邊時(shí)，應(yīng)對(duì)已成型的圓弧，通過上下軋輥或橫輪，保護(hù)管束。否則，拉伸過程中材料的弧位會(huì)發(fā)生變化，R變小成三角形，變形R變大，配合軌抖動(dòng)，力不均勻，滑軌變形，降低使用壽命。

4.滾壓穩(wěn)定性問題，生產(chǎn)中經(jīng)常遇到滾道材料左右擺動(dòng)的問題，實(shí)際上是單輥不對(duì)稱，左力大，材料向右擺動(dòng)；右力大，材料向左擺動(dòng)。

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